浅析国际航空运输服务贸易的发展进程及趋势

　　（三）成熟阶段：20世纪90年代至今

　　20世纪90年代，航空货运业处于由发展向成熟的过渡阶段，国际贸易中适于航空运输的货物大量增加，促进了航空货运量的高速增长。反过来，航空事业的发展又为航空货物运输提供了很多便利条件。国际贸易与空运业务相互促进，航空技术与空运共同发展，使得国际航空货物运输形成了当今的庞大规模。

　　进入21世纪以来，全球各大航空公司纷纷把货运业务分拆成独立运作的货运航空公司，提供其他配套、增值服务，将航空物流塑造成为利润中心。其中较成功的包括汉莎货运航空、新加坡货运航空、英航货运和日本货运航空等。航空货物运输已经成为国际货运，特别是洲际货运的重要方式，成为现代物流管理者实现管理目标的主要手段。

　　二 国际航空运输服务贸易的发展趋势

　　（一）航空运输联盟化趋势加强

　　国际航空运输市场的进入和退出要受到政府间双边协定的严格限制，多数国家出于本国整体利益的考虑，一向对第三、第四自由权以外的外航运输权持排斥态度，并且还干预本国航空公司的股权结构，硬性规定外资所占的份额比例。航空业仍然是一个受到严格管制的产业，航空公司之间的竞争是在特定的市场环境和产业组织结构中进行的，呈现出网络化竞争的态势。在这种情况下，为了成功地进入对方航空市场www.dxs518.cn，很多国家的航空公司开始寻求新的合作形式，如营销合作、候机楼共用、联程订座、航班代码共享等，并初步形成联盟化趋势。航空公司联盟化，既是航空公司之间合作关系发展的新形式，也是推行放松管制政策、促进企业竞争的直接后果和航空运输全球化的必然要求。航空业战略联盟的形式多种多样，从选择航线的代码共享（code sharing）到一体化航空公司的网络化服务体系等等。

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