中国智能交通系统发展框架构想

　　3．目的

　　该阶段的目的是充分利用现有条件，主要解决中心区交通拥堵，有目的地改进交通控制中心监控系统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境。

　　4．阶段任务

　　该阶段同时要完成以下任务：

　　1）ITS标准化的制定；

　　2）ITS相关部门完成本行业ITS发展规划及信息化建设目标；

　　3）加强宣传、教育，发动有关企业开展ITS开发；

　　4）加强国际交流，了解国际ITS的动态，消化、吸收国际先进技术，研发我国ITS技术及产品；

　　5）进行ITS示范工程建设，推广应用ITS技术；

　　（二）发展阶段（10年）

　　1．目标

　　在综合信息网络平台下，形成信息管理、信息通信、信息服务子系统，实现交通信息双向交互；实施交通指挥、控制，达到减少堵塞时间、降低交通事故、出行便捷及保护环境的目的。

　　2．措施

　　初步建设以下各系统：

　　1）城市信息管理系统

　　该系统按城市GIS数据库、信息网络、车辆管理信息等分步建设，不仅为ITS系统提供直接相关的动、静态信息，同时也为未来城市发展提供各项信息服务。

　　2）道路交通信息通信系统

　　该系统由信息采集、信息处理及信息发布三部分组成。

　　信息采集：实时采集交通拥挤、事故发生、道路施工、气候变化及停车泊位等信息。

　　信息处理、分析：采集的各项信息经交通信息中心进行处理和分析。

　　信息发布：将经过整理的实时信息及分析后的预测信息通过无线通信、有线广播、电子显示屏、net网，车载器向出行者及驾驶员发布。

　　3）微波接入网系统

　　该系统与交通管理监控系统及交通管理信息系统联网，提供开放式联网支持，通过车载单元（微波标识卡）和路边单元（微波天线及其控制器）有效地采集交通数据，提供信息及交通控制。

　　4）网络下的电子收费系统

　　该系统是车路间信息通信系统，通过微波通信技术实行不停车收费。该系统将在全区域内实现收费路网“一卡通”。

　　5）多式联运管理服务系统

　　该系统采取计算机网络技术将各交通方式的运费、管理、服务系统联网，为客、货运输提供联运服务，提高效率和管理水平。

　　3．目的

　　该阶段的目的是信息通信网络化，建立信息通信平台，实行人、车、路之间相互传递实时、准确信息。